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                  鋰電池動力電池包溫度測試抗干擾熱電偶

                  日期:2022-04-20 08:14
                  瀏覽次數:892
                  摘要: 鋰電池動力電池包溫度測試抗干擾熱電偶 近年來,隨著新能源汽車的興起,領著全球鋰電池行業電池包行業的飛速發展。不過由于新能源汽車使用環境溫度天差地別(可能會處于漠河的-50℃,也有可能處于沙漠地區的+70℃),再加上不同駕駛者的駕駛習慣的不同,對電池包的耐久性以及極限性能提出了很高的要求,常用的極限測試有:熱沖擊、電池的過充、短路、撞擊、震動、強制放電等等,在這些測試中,溫度往往是核心實驗參數之一。 而動力電池包測試特殊性,對傳統的溫度傳感器-熱電偶提出了一些新的要求: 1、高集成...

                  鋰電池動力電池包溫度測試抗干擾熱電偶

                  近年來,隨著新能源汽車的興起,領著全球鋰電池行業電池包行業的飛速發展。不過由于新能源汽車使用環境溫度天差地別(可能會處于漠河的-50℃,也有可能處于沙漠地區的+70℃),再加上不同駕駛者的駕駛習慣的不同,對電池包的耐久性以及極限性能提出了很高的要求,常用的極限測試有:熱沖擊、電池的過充、短路、撞擊、震動、強制放電等等,在這些測試中,溫度往往是核心實驗參數之一。

                  而動力電池包測試特殊性,對傳統的溫度傳感器-熱電偶提出了一些新的要求:

                  1、高集成性導致了空間狹小,要求熱電偶體積小巧

                  2、電池包內部電流的變化可能帶來的電磁干擾,導致溫度曲線波動

                  3、高電壓和高電流導致對絕緣性能有相當的要求

                  4、極限溫度高,過充和短路的極限情況下,溫度可能會飆升到800~900℃

                  5、環境溫度可能會低至-50℃~-70℃

                  這些對傳統的熱電偶行業帶來了新的挑戰。

                  根據動力電池包這些特殊性,我們設計出了有較強抗干擾能力的PA0210系列測溫線,可以用于動力電池包外部區域溫度的測量,配合我司的SA1系列貼片式熱電偶,可以順利外部溫度監控(-80~+250℃溫區使用)。

                  而針對電池包內部溫度測試,我公司推出的強抗干擾鎧裝熱電偶,更是表現非凡,全新設計外殼接地設計,可以有效地將電磁干擾降低,同時因為接地設計,更是可能在出現短路瞬間大電流時,讓電流到底,保護了昂貴的儀表。

                  同時,針對預算較充裕的用戶,我們更是設計出了磚利SP系列強力抗干擾鎧裝熱電偶,外殼采用NCF600材質,內部絞合設計,并配合接地,表現更是令人眼前一亮,歡迎咨詢。


                  如果您有電池包溫度測試熱電偶的需求,歡迎咨詢上海浦斯拓電子科技有限公司,我們將致力為您提供高性價比的測試方案,在保證測試的同時,更是可以有效地降低您的測試成本,歡迎咨詢!

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